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鍔犳嬁澶c28*9:預鋰化或成鋰電池未來發展方向 金屬鋰能否再一次量價齊升?

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-26  瀏覽次數:997

28加拿大 www.bdqfv.com SMM網訊:預化或成鋰電池未來發展方向。根據雅寶在2019年12月的投資者交流日披露,公司認為鋰電池將從傳統的LFP、NMC111、NCA等發展到NMC532\622\811及NCA+和預鋰化,未來可能向預鋰化、屬鋰正極等方向發展。我們認為預鋰化或成為鋰電池未來的發展方向。

預鋰化及預鋰化方法對鋰需求量的測算。目前在工業上可以實現的預鋰化方法中,我們認為FMCLithium(FMC已將其鋰業務拆分為Livent)開發的穩定金屬鋰粉(SLMP)值得關注。SLMP由約97%的金屬鋰和約3%的碳酸鋰組成,尺寸為5~50微米,比容量約為3600mAh/g。據南京航空航天大學材料科學與技術學院研究,這一技術相比其他預鋰化技術的優點在于:1、預鋰化程度可以通過控制鋰粉的添加量調節;2、鋰粉可以較均勻分布在電極表面;3、SLMP空氣中較穩定,與現有的電池生產工藝具有高的兼容性;4、與電解液接觸后,即與負極反應,最終形成SEI膜;5、預鋰化后,沒有剩余的金屬鋰存在,不會造成鋰的沉積。據電池中國網,預鋰化后,負極的首次不可逆容量減少了20%~40%。

在具體用量方面,電池中正極與負極的質量比為3:1~4:1,三元材料正極中氫氧化鋰的質量占比約為40%。我們假設在負極中添加SLMP進行補鋰,補鋰量應對應首次充放電下,正極材料和電解液脫出的鋰離子量。我們假設在負極中添加5%的金屬鋰,對應增加鋰電池用鋰量約25%。

價格:金屬鋰自2018年5月以來首次漲價。我們認為總體上金屬鋰價格與碳酸鋰聯動效應比較明顯,但表現上略有滯后,說明上游金屬鋰價格主要受碳酸鋰價格波動影響。且根據上海有色網信息,金屬鋰生產商每次與下游簽訂訂單都是一個月以上的長單,所以價格往往也是一個月才有一次調動。上周金屬鋰價格也是自2018年5月以來首次出現漲價,目前根據wind資訊,國產工、電級金屬鋰價格59.5萬元/噸,周漲幅1.71%。

需求:固態電池負極成為應用新方向。金屬鋰通常用于宇航零件以及原電池(一次性電池)負極的合金。金屬鋰亦可用作制藥的催化劑。近年來,金屬鋰正被用作開發固態電池中的負極。金屬鋰由氯化鋰轉化,而氯化鋰本身為常用于濕度控制的另一種衍生化合物。其他類型的化合物包括用于化學聚合的丁基鋰及用于儲氫的LiH。

金屬鋰產能/產量分析:贛鋒鋰業(01772)是龍頭。全球金屬鋰主要廠商包括贛鋒鋰業、天齊鋰業和Livent(LTHM.US),根據數據,預計2018年這三大公司全球產能占比達到79%。贛鋒鋰業是全球全球最大的金屬鋰生產商,2018年金屬鋰設計產能1600噸,實際產量1519.44噸。金屬鋰原料主要來自鋰化合物業務板塊及鋰電池回收業務板塊、及從醫藥企業回收的催化劑溶液中回收的氯化鋰。天齊鋰業金屬鋰產能共800噸/年,其中四川射洪基地產能200噸/年,重慶梁基地產能600噸/年。預計Livent2018年金屬鋰產能約為374噸;2019年Livent丁基鋰、高純金屬鋰和其他特殊化合物產量4000噸,公司預計2020年產量持平。

風險提示。新能源汽車銷量下滑;預鋰化發展速度較低;金屬鋰產能提升過快。

 


特別提示:本信息由相關企業自行提供,真實性未證實,僅供參考。請謹慎采用,風險自負。


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